柴油發(fā)電機(jī)組的基本工作原理
用作獨(dú)立供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)組多接納獨(dú)立裝備方法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組普通與變配設(shè)備共同運(yùn)用。由于柴油發(fā)電機(jī)組普通不與市電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)組不需求充滿的水源【柴油機(jī)的冷卻水耗費(fèi)量3482L/(KW.h)，僅為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10】，且占地面積小，因而機(jī)組的安裝所比較靈敏。
柴油機(jī)的基本工作原理是，柴油噴入氣缸中迅速燃燒，形成高溫、高壓的氣體，推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸宣傳，這樣，便將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
要使柴油機(jī)能連續(xù)工作，活塞或缸內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，就必須能木斷進(jìn)行進(jìn)氣、際縮、作功及排氣等四個(gè)過(guò)程。這四個(gè)過(guò)程合起來(lái)叫做柴油機(jī)的工作循環(huán)。一個(gè)工作循環(huán)活塞舶四個(gè)行程（曲軸轉(zhuǎn)兩用）內(nèi)完成的柴油機(jī)，叫四行程柴油 ? ?上述構(gòu)件的作用和相互關(guān)系是：進(jìn)氣門(mén)用來(lái)吸進(jìn)新鮮空氣；排氣門(mén)用來(lái)排除氣缸已燃燒的廢氣噴油器用以噴射柴油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燦氣缸蓋、活塞和氣缸套這三者組成燃燒空；這抒一頭（小頭）與活塞連接，另一頭（大頭）與曲鈾連接，飛輪固定曲軸為店瑞。
當(dāng)燃燒室的氣體燃燒膨脹，邊使y5紀(jì)閃下移動(dòng)時(shí)，通過(guò)連桿推動(dòng)曲袖作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，反之。利用曲軸和飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性力，也可以通過(guò)連桿推動(dòng)活塞上下移動(dòng)。這樣，活塞的—k、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就構(gòu)成柴油機(jī)工作循環(huán)的基本條件。
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