小編講述：對于道依茨發(fā)電機的理解：
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的客戶選擇購買進口發(fā)電機組。今天我們就來講解一下進口柴油發(fā)電機組維修知識參考的應(yīng)用以及進口柴油發(fā)電機組維修知識參考與國內(nèi)其他產(chǎn)品相比的優(yōu)勢，希望能對您有所幫助
故障檢查的原則和方法：
柴油發(fā)電機組的故障通常是由多種因素引起的。不同的斷層表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要消除故障，首先要找出故障的原因。實際工作中，我們可以通過看、聽、摸、嗅等方法發(fā)現(xiàn)柴油機的異常性能，從而找出問題，解決問題，排除故障

判斷柴油機故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)，聯(lián)系原理，弄清現(xiàn)象，結(jié)合實際，由淺入深，由表及里，按系統(tǒng)分段，找出原因

長期的生產(chǎn)實踐中，人們進行了摸索和總結(jié)lt；一看，二聽，三摸，四聞；一套檢測方法，通過儀器監(jiān)測和人體器官感覺，觀察和判斷柴油機的運行情況

異常操作：

柴油機長期運行后，會出現(xiàn)以下現(xiàn)象

（1） 運行中聲音異常。柴油機有異響、爆震聲、嘶嘶聲、排氣聲、周期性摩擦聲等

（2） 柴油機運轉(zhuǎn)異常，起動困難，運轉(zhuǎn)時振動大，不能拖動負荷，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等

（3） 外觀異常，柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統(tǒng)漏油、漏水、漏氣

（4） 溫度異常、油溫或冷卻水溫過高、軸承過熱等

（5） 柴油機運轉(zhuǎn)時，會發(fā)出異味、燒焦、冒煙等

柴油發(fā)電機組運行中，發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后，要認真調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象進行分析判斷，找出故障部位和原因。有時一個故障可能會有幾個異?，F(xiàn)象。例如高壓油泵磨損后，不僅會出現(xiàn)起動困難，而且輸出功率不足，低速運行不穩(wěn)定等問題。有時一個異常現(xiàn)象可能是由幾個故障引起的。因此，柴油機運轉(zhuǎn)時，一定要仔細查找異?，F(xiàn)象的原因。這就要求我們善于分析推理，通過現(xiàn)象把握本質(zhì)，找出故障的原因和部位，排除故障

檢查方法

（1） 根據(jù)異常聲音識別故障部位，用一個中心穿心螺釘或一根一端磨尖的半米長細鐵棒進行l(wèi)t；聽診針判斷；，一端靠近耳朵，另一端接觸每個檢查部位的表面，可以清晰地監(jiān)測到異常聲音的位置、大小和性質(zhì)。不同的部位發(fā)出不同的聲音。比如，如果主軸承間隙過大，沖擊聲就比較沉悶，氣門與活塞之間的沖擊聲就比較清脆。如果飛輪鍵槽松動，會發(fā)出聲音lt；y！y！rdquo；因此，根據(jù)不同的聲音，確定故障的位置

（2） 如果懷疑故障是某個氣缸引起的，可以停氣缸觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障的原因和位置。例如，如果柴油機冒黑煙，分析表明，某氣缸的噴嘴孔堵塞，可以停止向氣缸供油。如果黑煙消失，判斷正確

（3） 根據(jù)故障分析，如果懷疑故障可能是某個零件或部件引起的，可以更換新的零件（或部件），然后啟動柴油機并運行，比較柴油機更換前后的工況，以便找出故障原因

（4） 用審判方法很難判斷過錯的原因。我們可以改變當?shù)氐募夹g(shù)狀態(tài)，觀察柴油機的工作性能是否受到影響，從而判斷故障原因。比如柴油機不能產(chǎn)生所需的動力，就懷疑氣缸壓縮行程壓力不足是由于氣缸與活塞間隙過大，密封不嚴造成的。此時，打開氣缸蓋，向氣缸內(nèi)注入少量機油以改善密封狀況，然后重新組裝氣缸蓋。如果啟動試驗中壓力升高，輸出功率增大，說明分析是正確的

柴油發(fā)電機組經(jīng)過長時間的使用，出現(xiàn)了許多故障。由于柴油機型號不同，國產(chǎn)和進口柴油機結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也不同。因此，處理問題時，應(yīng)根據(jù)不同情況對具體問題進行分類。正確分析和判斷柴油機故障原因是一項細致的工作。不知道故障原因的情況下，不必拆卸柴油機。這樣，拆卸下來的零部件重新組裝到技術(shù)要求時，不僅不能排除故障，而且還可能產(chǎn)生新的故障
故障排除

現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，由于工作溫度、壓力、振動等因素的影響，柴油發(fā)電機的泄漏問題不可避免。傳統(tǒng)的解決泄漏的方法通常是裝夾或焊補，但有很大的局限性，有些泄漏受工作環(huán)境安全要求的限制，現(xiàn)場無法解決。目前解決柴油發(fā)電機泄漏的新方法是采用高分子復(fù)合材料，成熟的是梅家花技術(shù)體系。用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機的泄漏是一種理想的方法，特別是易燃易爆場合和有壓不停車的情況下。既可停機堵封，又可對泄漏部位進行線備用處理，不影響生產(chǎn)，達到再封的目的，經(jīng)濟效益顯著

發(fā)電機電機受潮后，必須及時烘干。根據(jù)電機容量和濕度，有兩種常用的干燥方法：

如果可能的話，將整個電機（以便可以拆卸定子和轉(zhuǎn)子）放入烤箱（爐）中逐漸加熱和烘烤?？鞠洌t）應(yīng)通風以除去電機中的水分。電機應(yīng)放置夾層中，并外層加熱。內(nèi)層溫度應(yīng)保持90-100度；C不得有明火、煙霧等易燃、腐蝕性氣體。一般要求連續(xù)烘烤8-18小時，可多次測量電機的絕緣電阻，直至達到規(guī)定值并穩(wěn)定

交流后，出線盒內(nèi)短接三相，然后將發(fā)電機轉(zhuǎn)速提高到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變，調(diào)整勵磁電流，先使定子短路電流達到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后增加勵磁電流，使短路電流達到額定值的80%～100%，線圈溫度保持85℃以下℃, 每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達到規(guī)定值

發(fā)電機現(xiàn)場干燥時，必須采取必要的保溫和現(xiàn)場安全措施，具體措施如下：

發(fā)電機干燥時，溫度限制為：

另外，干燥過程中，應(yīng)定期記錄絕緣電阻、繞組溫度、排風溫度和鐵芯溫度，繪制定子溫度和絕緣電阻的變化曲線。干燥初期，受水分蒸發(fā)的影響，受影響繞組的絕緣電阻明顯降低。隨著干燥時間的增加，絕緣電阻逐漸增大，一定溫度下，絕緣電阻逐漸減小，并穩(wěn)定一定值。如果溫度恒定，3-5小時后，絕緣電阻和吸收比也恒定。高阻表測量轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于1mΩ；可以認為干燥工作已經(jīng)結(jié)束
防止氣缸爆裂
綜上所述，今天我將介紹一些進口柴油發(fā)電機組維修知識的參考資料。相信隨著我們數(shù)據(jù)的不斷更新，您會對進口柴油發(fā)電機組的維修知識有更深入的了解。希望我們每天的更新能給您帶來更多的幫助。如需更多技術(shù)咨詢，請撥打我們的24小時服務(wù)熱線
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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標準符合中國非道路柴油機的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

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