小編告訴你：對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)的理解：
柴油機(jī)康明斯發(fā)電機(jī)當(dāng)組內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)故障時(shí)，判斷故障的步驟基本上與汽油機(jī)相同，柴油機(jī)除外康明斯發(fā)電機(jī)當(dāng)機(jī)組冷啟動(dòng)時(shí)，預(yù)熱系統(tǒng)參與工作，因此需要對(duì)其進(jìn)行檢查和清潔。
在后期開發(fā)的柴油發(fā)電機(jī)組電控共軌燃油噴射系統(tǒng)中，為了降低對(duì)供油壓力的要求，通過控制噴油壓力來完成對(duì)噴油器噴油量的控制，即，燃油噴射量的壓力控制方法。
壓力控制方法柴油發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)主要由低壓輸油泵、蓄能器式電液控制噴油器、供油壓力調(diào)節(jié)閥和共油軌組成。ECU通過控制裝置噴油器上的電磁閥工作，以保持噴油持續(xù)時(shí)間不變。通過控制供油壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)共軌內(nèi)的油壓，完成噴油量的壓力控制。盡管輸油泵的供油壓力不高，但是噴油器中的增壓設(shè)備可以將噴油壓力提高十倍以上，達(dá)到160MPa左右。
柴油發(fā)電機(jī)團(tuán)隊(duì)難以啟動(dòng)或無法啟動(dòng)的原因有很多。常見的有以下幾種。
1.柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱時(shí)間不長，溫度過低，導(dǎo)致機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排氣管冒出灰煙、白煙，但未著火。
2焚燒間內(nèi)積柴油過多。由于發(fā)射前準(zhǔn)備不足，無法多次發(fā)射，導(dǎo)致焚燒室內(nèi)柴油堆積過多，發(fā)射困難。
3.噴油器不噴油或噴油霧化質(zhì)量太差。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，聽不到噴油器的噴油聲，或用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，排氣管中看不到灰煙。
4空氣從燃油箱進(jìn)入噴油器的油路。
5.供油提前角過大或過小，時(shí)間控制器存在缺點(diǎn)。
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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場(chǎng)，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

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