小編講述：對于康明斯發(fā)電機(jī)的理解：
1、Ve型分配泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)
VE分配泵調(diào)速器由飛錘、調(diào)速手柄、杠桿系統(tǒng)（包括張力桿、起動桿和導(dǎo)桿）、調(diào)速彈簧、起動彈簧、怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅(qū)動。杠桿系統(tǒng)中的導(dǎo)桿通過銷軸m固定在泵體上；張力桿和起動桿通過銷軸霍爾（可移動）與導(dǎo)桿連接，銷軸霍爾可分別繞銷軸n擺動。起動桿的下端是一個(gè)球銷，球銷嵌入供油調(diào)節(jié)套的凹槽中。當(dāng)起動桿繞銷軸霍爾或帶導(dǎo)桿繞M銷軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，供油調(diào)節(jié)套與分配柱塞上的放油孔之間的相對位置可以改變，從而改變有效供油行程。張力桿的上端通過空轉(zhuǎn)彈簧與調(diào)速彈簧連接，調(diào)速彈簧的另一端掛在調(diào)速手柄的銷軸上。連桿下端由回位彈簧推動，使其上端靠在最大供油調(diào)整螺釘上。
2、VE型配水泵調(diào)速器的作用
傳動軸上的齒輪帶動飛錘座和飛錘旋轉(zhuǎn)，飛錘的離心力推動調(diào)速套筒軸向移動。經(jīng)調(diào)速機(jī)構(gòu)撥動柱塞上的油量控制套筒隨轉(zhuǎn)速變化而左右移動，改變其右側(cè)棱邊與柱塞上徑向卸載孔的相對位置（如圖4所示），從而達(dá)到隨轉(zhuǎn)速變化來控制柴油康明斯發(fā)電機(jī)更改燃油供應(yīng)的目的。

三、VE分配泵調(diào)速器的工作過程
1.起始條件；
起動時(shí)，調(diào)速手柄靠近最高限速螺釘，調(diào)速彈簧張緊到最大程度。按下空轉(zhuǎn)彈簧，迫使張力桿繞霍爾銷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到被固定在泵體上的張力桿固定釘卡住。由于柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速極低，起動彈簧的張力克服了飛錘的離心力，迫使起動桿繞銷廳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，推動調(diào)速套筒向左移動，飛錘完全縮回。起動桿下端的球銷將供油調(diào)節(jié)套移動到最右邊的位置C，柱塞的有效油壓行程最大，供油量最大。
起動后，飛錘的離心力克服軟起動彈簧力，調(diào)速套筒向右移動，推動起動桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，供油調(diào)節(jié)套筒向左移動，供油量減少，直到起動桿上端靠在張緊桿上。
2.閑置狀態(tài)；
柴油發(fā)電機(jī)起動后，將調(diào)速手柄壓在怠速調(diào)節(jié)螺釘上，調(diào)速彈簧處于最松狀態(tài)，飛錘向外打開，調(diào)速套筒向右移動，推動起動桿和張緊桿（兩者靠在一起）繞銷軸n順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，供油調(diào)節(jié)套向左移動到最左邊的位置D，供油量最小。當(dāng)張力桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，快速彈簧被壓縮。最后，飛錘的離心力和調(diào)速彈簧的張力在一定位置得到平衡，柴油發(fā)電機(jī)快速穩(wěn)定運(yùn)行。
3.中速和最高速度條件；
為了使柴油發(fā)電機(jī)在高于怠速但低于最高轉(zhuǎn)速的任何中間轉(zhuǎn)速下工作，有必要將調(diào)速手柄置于快速調(diào)整螺釘和最高限速螺釘之間的位置。此時(shí)，調(diào)速彈簧相對于怠速位置伸長，張力桿和起動桿（壓在一起）繞霍爾銷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，供油調(diào)節(jié)套筒向右移動，供油量增加，柴油發(fā)電機(jī)處于中速狀態(tài)。此時(shí)，調(diào)速手柄的某一位置控制柴油發(fā)電機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定運(yùn)行，調(diào)速彈簧的張力與飛錘的離心力平衡。
4.最大石油供應(yīng)量的監(jiān)管
調(diào)速原理同上。如果發(fā)電機(jī)的調(diào)速手柄接近最大限速，則當(dāng)調(diào)速手柄處于最大限速時(shí)，它接近柴油機(jī)限速螺釘。
擰入最大供油調(diào)整螺釘，導(dǎo)桿克服下端回位彈簧的張力，并繞固定在泵體上的m銷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。由于n銷軸也穿過導(dǎo)桿下端，n銷軸也繞m銷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即起動桿和張緊桿一起繞m銷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，供油調(diào)節(jié)套筒向右移動，最大供油量增加。相反，最大燃油供應(yīng)減少。
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