小編講述：對(duì)于移動(dòng)發(fā)電機(jī)的理解：
柴油機(jī)移動(dòng)發(fā)電機(jī)基本組成：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承、飛輪等部件結(jié)構(gòu)組成。柴油移動(dòng)發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)通常為單缸或多缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)租賃談?wù)剢胃姿臎_程柴油發(fā)電機(jī)的基本工作原理：柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)是通過(guò)人力或其他動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的曲軸，使活塞在上閉式氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功（膨脹）沖程和排氣沖程。當(dāng)活塞上下移動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸以完成進(jìn)氣沖程?；钊韵露弦苿?dòng)，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高，壓縮過(guò)程完成。當(dāng)活塞即將到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器將過(guò)濾后的燃油以霧的形式噴入燃燒室，并與高溫高壓空氣混合。它立即著火并自行燃燒。形成的高壓推動(dòng)活塞向下工作，主軸旋轉(zhuǎn)完成工作行程。工作行程完成后，活塞從下至上移動(dòng)，排煙門打開(kāi)，完成排氣行程。主軸每沖程旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作循環(huán)后，柴油發(fā)電機(jī)在飛輪的慣性作用下逐漸加載運(yùn)行。
直流發(fā)電機(jī)由發(fā)電機(jī)外殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和碳刷組成。工作發(fā)電機(jī)構(gòu)：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)磁極鐵芯中的剩磁，電樞線圈切斷磁場(chǎng)中的磁力線。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電流由磁感應(yīng)產(chǎn)生，并通過(guò)碳刷輸出。
交流發(fā)電機(jī)主要由多個(gè)永磁體（稱為轉(zhuǎn)子）和電樞線圈（稱為定子）組成，永磁體的南北極由磁性材料制成，電樞線圈（稱為定子）由硅鑄鐵制成，并繞有多組串聯(lián)線圈。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，軸向切斷磁力線。定子中的交變磁極在線圈鐵芯中形成交變磁場(chǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，磁通的方向和大小會(huì)發(fā)生多次變化。由于磁場(chǎng)用途的改變，線圈中會(huì)產(chǎn)生大小和方向不同的感應(yīng)電流，電流將通過(guò)定子線圈傳輸。
在氣缸中，經(jīng)過(guò)空氣濾清器濾芯過(guò)濾的清潔空氣與噴油嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓的情況下，體積減小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油機(jī)的燃點(diǎn)。當(dāng)柴油點(diǎn)燃時(shí)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，將活塞向下推，這稱為“功”。每個(gè)氣缸按一定順序工作，活塞上的推力變成推動(dòng)曲軸通過(guò)連桿的力，從而驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的曲軸同軸安裝時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)可用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。利用“電磁感應(yīng)”機(jī)制，發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并通過(guò)閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。
這里只介紹發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。為了獲得可用且穩(wěn)定的功率輸出，還需要一系列柴油發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)裝置和電路。
一臺(tái)或多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)在未連接到發(fā)電機(jī)的情況下運(yùn)行，稱為孤島運(yùn)行模式。并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)在部分負(fù)載下可以獲得更好的效率。為隔離社區(qū)提供主電源的島嶼發(fā)電廠通常至少有三臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，其中任意兩臺(tái)的額定負(fù)荷都能滿足要求。
發(fā)電機(jī)可以通過(guò)同步過(guò)程進(jìn)行電氣連接。同步包括在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓、頻率和相位。連接前未能同步可能會(huì)導(dǎo)致高短路電流或損壞發(fā)電機(jī)或其開(kāi)關(guān)設(shè)備。同步程序可以由自動(dòng)同步模塊自動(dòng)完成，也可以由受指導(dǎo)的操作員手動(dòng)完成。自動(dòng)同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓、頻率和相位參數(shù)，并通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器或ECU（柴油發(fā)電機(jī)控制面板）調(diào)整速度。
通過(guò)負(fù)載共享，可以在并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)之間共享負(fù)載。通過(guò)使用由發(fā)電機(jī)頻率控制的降速控制，可以實(shí)現(xiàn)負(fù)載共享，同時(shí)不斷調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)燃油控制，將負(fù)載轉(zhuǎn)移到剩余電源或從剩余電源轉(zhuǎn)移負(fù)載。當(dāng)燃燒系統(tǒng)的燃油供應(yīng)增加時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)將承受更多的負(fù)載，如果燃油供應(yīng)減少，負(fù)載將被釋放。
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