柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴針閥運(yùn)用中被燒蝕是一種常見的現(xiàn)象，燒蝕過(guò)的針閥不一定全部作廢，抽出針閥后先調(diào)查其是否變?yōu)樗{(lán)色，若沒(méi)有變?yōu)樗{(lán)色，則用清潔機(jī)油適當(dāng)?shù)难心ズ?，仍可持續(xù)運(yùn)用，若變?yōu)樗{(lán)色，說(shuō)明針閥已退火，應(yīng)換用新件，不可勉強(qiáng)運(yùn)用，不然，將使柴油發(fā)電機(jī)組工況惡化。

柴油發(fā)電機(jī)組品牌電控系統(tǒng)的操控方法可分為三大類。

1開環(huán)操控，開環(huán)操控的特點(diǎn)是用電子操控設(shè)備替代噴頭提前調(diào)節(jié)設(shè)備，其結(jié)構(gòu)使分配泵凸輪滾環(huán)帶動(dòng)液壓正時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)，到達(dá)操控電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)速，冷卻水溫等參數(shù)，查找出最佳供油提前角，然后宣布指令來(lái)操控電磁閥。

2閉環(huán)操控，單控電源根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)，通過(guò)電磁閥操控正時(shí)活塞到達(dá)最佳正時(shí)供油提前角。

3開環(huán)-閉環(huán)歸納操控，電控單元吧開環(huán)-閉環(huán)歸納起來(lái)，調(diào)整實(shí)際噴油正時(shí)呈現(xiàn)差錯(cuò)，進(jìn)行差錯(cuò)補(bǔ)償，一般相鄰兩次噴油間就能到達(dá)調(diào)整點(diǎn)。

不合格的柴油發(fā)電機(jī)組出油閥偶件，一般都要成套替換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復(fù)，假如僅僅出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對(duì)研的方法進(jìn)行修補(bǔ)。

研磨時(shí)，先密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至符合要求停止，研磨結(jié)束，有必要徹底將研磨沖洗潔凈才能裝機(jī)運(yùn)用。