柴油發(fā)電機(jī)的總體構(gòu)造介紹
柴油發(fā)電機(jī)的總體構(gòu)造有那些？柴油發(fā)電機(jī)組的核心構(gòu)成包括機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)裝置等關(guān)鍵機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機(jī)組
機(jī)體：作為柴油機(jī)的基礎(chǔ)骨架，承擔(dān)著支撐和安裝其他部件的重要作用，具體包含缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼以及前后腳等。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)：這是柴油機(jī)的核心運(yùn)動(dòng)部件，能夠?qū)⑷剂先紵a(chǎn)生的能量，依次通過活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并向外輸出。其組成部分有曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪以及減震器等。
配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)：配氣機(jī)構(gòu)由氣門組（涵蓋進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等）和傳動(dòng)組（包括挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等）構(gòu)成；進(jìn)排氣系統(tǒng)則由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成。二者協(xié)同工作，按照特定要求適時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，排出汽缸內(nèi)的廢氣并吸入新鮮空氣，確保柴油發(fā)電機(jī)組的換氣過程順暢進(jìn)行。
燃油供給系統(tǒng)：其主要功能是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將定量的柴油以一定壓力噴入燃燒室與空氣混合，為燃燒做功提供條件。該系統(tǒng)主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵（高壓油泵）、噴油器、調(diào)速器等部件組成。
潤滑系統(tǒng)：作用是向柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面輸送潤滑油，實(shí)現(xiàn)減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等功能，從而減小摩擦阻力與磨損，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，保障機(jī)組正常運(yùn)行。主要組成包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤滑油道等。
冷卻系統(tǒng)：功能是將柴油發(fā)電機(jī)組受熱零件的熱量散發(fā)出去，使機(jī)組維持在最適宜的溫度狀態(tài)下工作，進(jìn)而保證其具備良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種類型。多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采用水冷系統(tǒng)，以水作為冷卻介質(zhì)；也有少數(shù)采用風(fēng)冷系統(tǒng)，即空氣冷卻方式，以空氣為冷卻介質(zhì)傳遞受熱零部件的熱量，該方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成，且通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片以增加散熱面積。
啟動(dòng)裝置：由于柴油發(fā)電機(jī)組無法自行啟動(dòng)，必須依靠外力才能運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)著火燃燒，直至進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此需要配備專用的啟動(dòng)裝置。其中，手搖啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)有啟動(dòng)爪；電機(jī)啟動(dòng)的裝有啟動(dòng)電機(jī)；采用壓縮空氣啟動(dòng)的則配備壓縮空氣啟動(dòng)裝置等。
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