柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)怎樣安裝？

柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹柴油發(fā)電機(jī)組的排氣體系作業(yè)界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上裝置完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口銜接至機(jī)房的排氣管道，其包括和發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)范配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房銜接至機(jī)房外的排氣管道。
發(fā)電機(jī)組排氣體系應(yīng)盡或許削減彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，不然就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大。而使機(jī)組發(fā)生過(guò)多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)則的排氣管徑一般是根據(jù)排煙管總長(zhǎng)為6m及最多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的裝置。

當(dāng)排氣體系在實(shí)際裝置時(shí)已超出了所規(guī)則的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決與排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的第一段管道必須包括一柔性波紋管段。該波紋管已隨機(jī)配套給客戶(hù)，排氣管第二段應(yīng)被彈性支撐，以防止排氣管道裝置不合理，或機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣體系因熱效應(yīng)而發(fā)生的相對(duì)移位引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有必定的彈性。

當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)切記每臺(tái)機(jī)組的排氣體系均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和裝置。絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以防止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的反常竄動(dòng)，及增大排氣壓和防止廢煙廢氣經(jīng)過(guò)共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或乃至引起機(jī)組的損壞。

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