靜音發(fā)電機(jī)啟動電池時，我應(yīng)該知道哪些問題？
小編講述：對于靜音發(fā)電機(jī)的理解：
?1.靜音發(fā)電機(jī)為什么最好水平放置高型號電池，垂直放置低型號電池？
?
答：高調(diào)電池的垂直放置很容易導(dǎo)致電池中電解液分層。經(jīng)過長時間后，上層的硫酸濃度變薄，下層的硫酸濃度變厚，從而形成濃差微電池。長期以來，這將導(dǎo)致蓄電池嚴(yán)重自放電，縮短蓄電池的使用壽命。
低端電池電解液分層的可能性要小得多，垂直放置將有效降低電池泄漏的可能性。因此，低端電池應(yīng)選擇垂直放置。
2.如何確定電池的安裝方法？
答：對于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高設(shè)計(jì)的電池在安裝時應(yīng)水平放置，避免使用時電解液分層。安裝時主要考慮安裝面積和地面荷載。用戶可根據(jù)電池放置區(qū)域的情況選擇兩層、四層、八層的安裝方式。如果地面荷載允許，四層或八層的安裝方式可以節(jié)省占地面積。此模式更適合將電池放置在一樓或地下室。如果有足夠的面積，且地面承載力較差，則應(yīng)分兩層安裝。
具體安裝方法請參閱“蓄電池安裝手冊”。除“安裝手冊”外，公司技術(shù)人員還應(yīng)為客戶進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，也稱為特殊設(shè)計(jì)。
3.為什么最好不要混合使用新舊電池和不同類型的電池？
答：由于新舊電池和不同類型的電池內(nèi)阻不同，電池的充放電有明顯的差異。如果串聯(lián)使用，會導(dǎo)致單次過充電或欠充電；如果并聯(lián)使用，會產(chǎn)生充放電偏置電流，每組電池的電流不一致。
4.在蓄電池的操作和維護(hù)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？
答復(fù):
（1）每個蓄電池的總電壓、充電電流和浮充電壓；
（2）電池連接條是否松動或腐蝕；
（3）電池外殼是否有泄漏和變形；
（4）蓄電池極和安全閥周圍是否有酸霧溢出。
5.什么是浮充電壓？如何確定蓄電池的浮充電壓？
答：使用浮充時，蓄電池的充電電壓必須保持恒定。在此電壓下，充放電容量應(yīng)足以補(bǔ)償電池因自放電和氧氣循環(huán)需要而造成的功率損失，以確保放電的電池在較短時間內(nèi)充滿電，從而使電池能夠長時間充滿電。同時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)碾妷?，以盡量減少因過度充電造成的蓄電池?fù)p壞。這種電壓稱為浮充電壓。
6.新安裝的電池是否壓差大，影響使用？
答：對于新安裝的蓄電池，經(jīng)過一段時間的浮充操作后，浮充電壓會趨于均勻，因?yàn)樾率褂玫牧蛩犸柡投雀?，氣體復(fù)合效率差。運(yùn)行后，飽和度將略微降低，蓄電池浮充電壓將均勻。
7.長期浮充操作期間，蓄電池電壓低的原因是什么？
答：目前VRLA蓄電池（閥控密封鉛酸蓄電池）浮充電壓不均勻，這是由于蓄電池生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量和含量的誤差累積造成的。特別是VRLA電池采用稀溶液設(shè)計(jì)，誤差會影響電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的復(fù)合，使電池浮充時的過電位不同，而且電池的浮充電壓也不同。
然而，經(jīng)過一段時間的浮充操作后，閥控鉛酸蓄電池的浮充電壓將趨于均勻。由于高硫酸飽和度電池的氧復(fù)合效率較差，飽和度略有降低，電池的浮起電壓趨于均勻。另外，與電池串聯(lián)的連接條壓降大；電桿與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行三到六個月內(nèi)可能會不均勻。
8.當(dāng)電池處于浮動狀態(tài)時，如何判斷向后的電池？
A:后向蓄電池放電時端子電壓低，應(yīng)在放電狀態(tài)下測量后向蓄電池。如果端子電壓在三個連續(xù)放電循環(huán)中最低，則可判斷為該組中的反向蓄電池。如果電池向后，電池組應(yīng)均勻充電。
例如，對于處于浮充狀態(tài)的蓄電池，如果浮充電壓低于2.16v，則應(yīng)予以注意
9蓄電池有時是否會輕微膨脹，從而影響蓄電池的使用？
答：由于電池內(nèi)部的壓力，電池外殼有一個小的凸起度。一方面，制造商應(yīng)注意安全閥的閥門開啟壓力，使電池的內(nèi)部壓力不太大，并選擇合適的外殼材料和外殼厚度；另一方面，用戶應(yīng)進(jìn)行電池的正常維護(hù)，以避免過度充電和熱量失控。
10電池放電后，通常需要多長時間才能充滿電？
答：已放電蓄電池的完全充電時間所需的時間隨放電容量和初始充電電流而變化。如果蓄電池以10h的速率放電，且放電深度為100%，則通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，蓄電池可以充電100%以上。
11電池泄漏的類型和主要現(xiàn)象是什么？
A：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封。如果電池泄漏，它不能與通信室住在同一個房間，必須更換。
現(xiàn)象：a極周圍有白色晶體，有明顯的發(fā)黑腐蝕和硫酸滴。B如果電池水平放置，地面上有白色粉末被酸腐蝕。C.極柱銅芯呈綠色，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或者油箱蓋之間有明顯的液滴。
原因：a部分蓄電池螺釘套松動，密封圈壓力降低，導(dǎo)致液體泄漏。B密封膠老化導(dǎo)致密封處出現(xiàn)裂紋。C.電池過放電、過充電嚴(yán)重，不同類型電池混用，氣體復(fù)合效率差。D.充酸時酸液飛濺，造成假漏液。
措施：a擦拭可能出現(xiàn)虛假漏液的電池，留待以后觀察；B加固漏液電池的螺套，繼續(xù)觀察；C改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)
12為什么電池在使用中有時“無法放電”？
答：當(dāng)蓄電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間不符合要求時，程控開關(guān)或電氣設(shè)備上的蓄電池電壓已降至設(shè)定值，放電處于終止?fàn)顟B(tài)。原因是,；
電池放電電流超過額定電流，導(dǎo)致放電時間不足，實(shí)際容量達(dá)到；浮充過程中，實(shí)際浮充電壓不足，會導(dǎo)致電池長期欠電，電池容量不足，可能導(dǎo)致電池硫酸化。
蓄電池之間的連接條松動，接觸電阻大，導(dǎo)致放電時連接條上的電壓降大，整組蓄電池電壓迅速下降（反之，充電時蓄電池電壓迅速上升）。排放期間的環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池的放電容量也隨之降低
13電池是熱的。高溫會影響電池的使用嗎？
答：一般情況下，在充放電過程中，由于電池的電流較大，有一定的內(nèi)阻，電池會產(chǎn)生一定的熱量，溫度會升高。但是，當(dāng)蓄電池充電電流過大且蓄電池之間的間隙過小時，充電電流和蓄電池溫度之間會累積增強(qiáng)，損壞蓄電池并導(dǎo)致熱失控。
特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源。盡管充電設(shè)備經(jīng)過過濾，但仍存在紋波電壓。充滿電的電池的交流阻抗非常小。即使電壓變化很小，蓄電池線路中也會產(chǎn)生明顯的交流電流，導(dǎo)致蓄電池溫度升高，而蓄電池?zé)崃渴Э貢?dǎo)致溫度升高，蓄電池外殼的強(qiáng)度會下降變軟，導(dǎo)致蓄電池中的壓力膨脹并導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。
14電池容量可以用電導(dǎo)來測量嗎？目前國內(nèi)外形勢如何？
答：根據(jù)美國科學(xué)家D.Feder博士的觀點(diǎn)，電池的電導(dǎo)率值越大，其容量越高，電池的電導(dǎo)率與電池容量之間存在線性關(guān)系。我國對電池電導(dǎo)測量方法進(jìn)行了研究。電導(dǎo)測試數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)測試方法在某些情況下可以有效地評估VRLA電池的容量，但在其他情況下，電池電導(dǎo)與電池容量之間不再存在線性關(guān)系。
在下列條件下，閥控鉛酸蓄電池導(dǎo)電性與其他指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：
A.對于同一系列電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)率；
B對于單個蓄電池，蓄電池容量~蓄電池電導(dǎo)；
C電池容量-放電期間的電池導(dǎo)電性；
D電池溫度~電池導(dǎo)電性。
閥控鉛酸蓄電池的內(nèi)阻范圍為10-3~10-5歐姆。影響電池電導(dǎo)率測量精度的因素很多。如電池連接條或電極表面的氧化層、連接條與端子之間的接觸電阻等。由于VRLA電池為貧液設(shè)計(jì)，電池內(nèi)部氣體對電池電導(dǎo)率的測量有很大影響。
簡而言之，很難確定某一類型電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)率值。事實(shí)上，世界上主要的電池制造商并不同意使用電導(dǎo)率指數(shù)來測試電池容量。
以上靜音發(fā)電機(jī)內(nèi)容來自揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司，轉(zhuǎn)載請注明。
?1.靜音發(fā)電機(jī)為什么最好水平放置高型號電池，垂直放置低型號電池？
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答：高調(diào)電池的垂直放置很容易導(dǎo)致電池中電解液分層。經(jīng)過長時間后，上層的硫酸濃度變薄，下層的硫酸濃度變厚，從而形成濃差微電池。長期以來，這將導(dǎo)致蓄電池嚴(yán)重自放電，縮短蓄電池的使用壽命。
低端電池電解液分層的可能性要小得多，垂直放置將有效降低電池泄漏的可能性。因此，低端電池應(yīng)選擇垂直放置。
2.如何確定電池的安裝方法？
答：對于采用AGM技術(shù)的閥控電池，高設(shè)計(jì)的電池在安裝時應(yīng)水平放置，避免使用時電解液分層。安裝時主要考慮安裝面積和地面荷載。用戶可根據(jù)電池放置區(qū)域的情況選擇兩層、四層、八層的安裝方式。如果地面荷載允許，四層或八層的安裝方式可以節(jié)省占地面積。此模式更適合將電池放置在一樓或地下室。如果有足夠的面積，且地面承載力較差，則應(yīng)分兩層安裝。
具體安裝方法請參閱“蓄電池安裝手冊”。除“安裝手冊”外，公司技術(shù)人員還應(yīng)為客戶進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，也稱為特殊設(shè)計(jì)。
3.為什么最好不要混合使用新舊電池和不同類型的電池？
答：由于新舊電池和不同類型的電池內(nèi)阻不同，電池的充放電有明顯的差異。如果串聯(lián)使用，會導(dǎo)致單次過充電或欠充電；如果并聯(lián)使用，會產(chǎn)生充放電偏置電流，每組電池的電流不一致。
4.在蓄電池的操作和維護(hù)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目？
答復(fù):
（1）每個蓄電池的總電壓、充電電流和浮充電壓；
（2）電池連接條是否松動或腐蝕；
（3）電池外殼是否有泄漏和變形；
（4）蓄電池極和安全閥周圍是否有酸霧溢出。
5.什么是浮充電壓？如何確定蓄電池的浮充電壓？
答：使用浮充時，蓄電池的充電電壓必須保持恒定。在此電壓下，充放電容量應(yīng)足以補(bǔ)償電池因自放電和氧氣循環(huán)需要而造成的功率損失，以確保放電的電池在較短時間內(nèi)充滿電，從而使電池能夠長時間充滿電。同時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)碾妷?，以盡量減少因過度充電造成的蓄電池?fù)p壞。這種電壓稱為浮充電壓。
6.新安裝的電池是否壓差大，影響使用？
答：對于新安裝的蓄電池，經(jīng)過一段時間的浮充操作后，浮充電壓會趨于均勻，因?yàn)樾率褂玫牧蛩犸柡投雀?，氣體復(fù)合效率差。運(yùn)行后，飽和度將略微降低，蓄電池浮充電壓將均勻。
7.長期浮充操作期間，蓄電池電壓低的原因是什么？
答：目前VRLA蓄電池（閥控密封鉛酸蓄電池）浮充電壓不均勻，這是由于蓄電池生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量和含量的誤差累積造成的。特別是VRLA電池采用稀溶液設(shè)計(jì)，誤差會影響電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的復(fù)合，使電池浮充時的過電位不同，而且電池的浮充電壓也不同。
然而，經(jīng)過一段時間的浮充操作后，閥控鉛酸蓄電池的浮充電壓將趨于均勻。由于高硫酸飽和度電池的氧復(fù)合效率較差，飽和度略有降低，電池的浮起電壓趨于均勻。另外，與電池串聯(lián)的連接條壓降大；電桿與連接條接觸不良；新電池在運(yùn)行三到六個月內(nèi)可能會不均勻。
8.當(dāng)電池處于浮動狀態(tài)時，如何判斷向后的電池？
A:后向蓄電池放電時端子電壓低，應(yīng)在放電狀態(tài)下測量后向蓄電池。如果端子電壓在三個連續(xù)放電循環(huán)中最低，則可判斷為該組中的反向蓄電池。如果電池向后，電池組應(yīng)均勻充電。
例如，對于處于浮充狀態(tài)的蓄電池，如果浮充電壓低于2.16v，則應(yīng)予以注意
9蓄電池有時是否會輕微膨脹，從而影響蓄電池的使用？
答：由于電池內(nèi)部的壓力，電池外殼有一個小的凸起度。一方面，制造商應(yīng)注意安全閥的閥門開啟壓力，使電池的內(nèi)部壓力不太大，并選擇合適的外殼材料和外殼厚度；另一方面，用戶應(yīng)進(jìn)行電池的正常維護(hù)，以避免過度充電和熱量失控。
10電池放電后，通常需要多長時間才能充滿電？
答：已放電蓄電池的完全充電時間所需的時間隨放電容量和初始充電電流而變化。如果蓄電池以10h的速率放電，且放電深度為100%，則通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，蓄電池可以充電100%以上。
11電池泄漏的類型和主要現(xiàn)象是什么？
A：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封。如果電池泄漏，它不能與通信室住在同一個房間，必須更換。
現(xiàn)象：a極周圍有白色晶體，有明顯的發(fā)黑腐蝕和硫酸滴。B如果電池水平放置，地面上有白色粉末被酸腐蝕。C.極柱銅芯呈綠色，螺旋套內(nèi)液滴明顯；或者油箱蓋之間有明顯的液滴。
原因：a部分蓄電池螺釘套松動，密封圈壓力降低，導(dǎo)致液體泄漏。B密封膠老化導(dǎo)致密封處出現(xiàn)裂紋。C.電池過放電、過充電嚴(yán)重，不同類型電池混用，氣體復(fù)合效率差。D.充酸時酸液飛濺，造成假漏液。
措施：a擦拭可能出現(xiàn)虛假漏液的電池，留待以后觀察；B加固漏液電池的螺套，繼續(xù)觀察；C改進(jìn)電池密封結(jié)構(gòu)
12為什么電池在使用中有時“無法放電”？
答：當(dāng)蓄電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間不符合要求時，程控開關(guān)或電氣設(shè)備上的蓄電池電壓已降至設(shè)定值，放電處于終止?fàn)顟B(tài)。原因是,；
電池放電電流超過額定電流，導(dǎo)致放電時間不足，實(shí)際容量達(dá)到；浮充過程中，實(shí)際浮充電壓不足，會導(dǎo)致電池長期欠電，電池容量不足，可能導(dǎo)致電池硫酸化。
蓄電池之間的連接條松動，接觸電阻大，導(dǎo)致放電時連接條上的電壓降大，整組蓄電池電壓迅速下降（反之，充電時蓄電池電壓迅速上升）。排放期間的環(huán)境溫度過低。隨著溫度的降低，電池的放電容量也隨之降低
13電池是熱的。高溫會影響電池的使用嗎？
答：一般情況下，在充放電過程中，由于電池的電流較大，有一定的內(nèi)阻，電池會產(chǎn)生一定的熱量，溫度會升高。但是，當(dāng)蓄電池充電電流過大且蓄電池之間的間隙過小時，充電電流和蓄電池溫度之間會累積增強(qiáng)，損壞蓄電池并導(dǎo)致熱失控。
特別是用戶使用的充電設(shè)備為交流電源。盡管充電設(shè)備經(jīng)過過濾，但仍存在紋波電壓。充滿電的電池的交流阻抗非常小。即使電壓變化很小，蓄電池線路中也會產(chǎn)生明顯的交流電流，導(dǎo)致蓄電池溫度升高，而蓄電池?zé)崃渴Э貢?dǎo)致溫度升高，蓄電池外殼的強(qiáng)度會下降變軟，導(dǎo)致蓄電池中的壓力膨脹并導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。
14電池容量可以用電導(dǎo)來測量嗎？目前國內(nèi)外形勢如何？
答：根據(jù)美國科學(xué)家D.Feder博士的觀點(diǎn)，電池的電導(dǎo)率值越大，其容量越高，電池的電導(dǎo)率與電池容量之間存在線性關(guān)系。我國對電池電導(dǎo)測量方法進(jìn)行了研究。電導(dǎo)測試數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)測試方法在某些情況下可以有效地評估VRLA電池的容量，但在其他情況下，電池電導(dǎo)與電池容量之間不再存在線性關(guān)系。
在下列條件下，閥控鉛酸蓄電池導(dǎo)電性與其他指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：
A.對于同一系列電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)率；
B對于單個蓄電池，蓄電池容量~蓄電池電導(dǎo)；
C電池容量-放電期間的電池導(dǎo)電性；
D電池溫度~電池導(dǎo)電性。
閥控鉛酸蓄電池的內(nèi)阻范圍為10-3~10-5歐姆。影響電池電導(dǎo)率測量精度的因素很多。如電池連接條或電極表面的氧化層、連接條與端子之間的接觸電阻等。由于VRLA電池為貧液設(shè)計(jì)，電池內(nèi)部氣體對電池電導(dǎo)率的測量有很大影響。
簡而言之，很難確定某一類型電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)率值。事實(shí)上，世界上主要的電池制造商并不同意使用電導(dǎo)率指數(shù)來測試電池容量。
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康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。
至少一年或運(yùn)行一千保修服務(wù)時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款
十分鐘服務(wù)響應(yīng)時間，偏遠(yuǎn)地區(qū)48到達(dá)故障現(xiàn)場的時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款
終身配件供應(yīng)和上門服務(wù)-The康明斯制造商售后服務(wù)條款
覆蓋大中華區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，授權(quán)經(jīng)銷商提供服務(wù)，無自營分支機(jī)構(gòu)-The康明斯制造商售后服務(wù)條款
因設(shè)計(jì)和質(zhì)量原因造成的重大故障可全額退回-The康明斯制造商售后服務(wù)條款
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