柴油靜音發(fā)電機(jī)燃油供應(yīng)正時檢測步驟
供油正時是指噴油泵準(zhǔn)確的供油時間,通常用供油提前角來表示。供油提前角是指當(dāng)噴油器第一個氣缸的柱塞開始供油時,氣缸活塞和壓縮結(jié)束時上止點之間的主軸或凸輪軸角度。為了在壓縮結(jié)束時在上止點附近獲得最大爆裂壓力,噴油泵必須在上止點之前開始噴油。噴油器向噴油泵供油時,由于高壓油管的彈性變形和壓力的上升和傳遞,需要一定的時間,因此供油的開始時間早于噴油的開始時間。
供油提前角的大小,對柴油靜音發(fā)電機(jī)操作程序有很大的影響。當(dāng)供油提前角過大時,氣缸內(nèi)的快速燃燒期將在壓縮結(jié)束時的上止點之前出現(xiàn),即氣缸內(nèi)的爆破壓力峰值將在活塞到達(dá)上止點之前出現(xiàn),這將導(dǎo)致功率弱、操作粗糙、壓力過大等現(xiàn)象,油耗增加,爆震聲嚴(yán)重,怠速不良,負(fù)載弱,啟動困難。當(dāng)供油提前角太小時,氣缸內(nèi)的快速燃燒期將在壓縮結(jié)束時遠(yuǎn)晚于TDC,從而降低爆破壓力的峰值,還將導(dǎo)致功率差、油耗增加、負(fù)載弱等現(xiàn)狀,這將導(dǎo)致靜音發(fā)電機(jī)這群人很熱。
所以柴油發(fā)電機(jī)組最佳供油提前角非常重要。所謂最佳供油提前角,是指在一定的轉(zhuǎn)速和供油條件下,能夠獲得最大容量、最小油耗和最佳排煙凈化的供油提前角。對于運行中的柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組的最佳供油提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速和供油量的變化而變化。當(dāng)轉(zhuǎn)速較高且供油量較大時,最佳供油提前角也應(yīng)較大。因此,一些柴油發(fā)電機(jī)在噴油嘴上裝有自動供油提前角調(diào)節(jié)器,可根據(jù)初始供油提前角隨轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)節(jié);一些柴油發(fā)電機(jī)只能根據(jù)主要工況(轉(zhuǎn)速和供油量)確定固定的最佳供油提前角,在使用過程中不會發(fā)生變化。
在柴油發(fā)電機(jī)的操作步驟中,如果發(fā)現(xiàn)供油正時有故障,或者拆下噴油器進(jìn)行檢測并重新安裝到發(fā)電機(jī)組中,則應(yīng)按照以下步驟檢查和調(diào)整供油正時:
(1)用手搖曲柄轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機(jī)曲軸,使第一缸活塞處于壓縮沖程。當(dāng)固定標(biāo)記與供油提前角標(biāo)記或飛輪或主軸傳動皮帶輪上的規(guī)定角度對齊時,停止旋轉(zhuǎn)。
(2)檢查噴油泵聯(lián)軸器從動盤上的劃線標(biāo)記是否由泵前端表面上的劃線顯示。如果兩條劃線的標(biāo)記完全對齊,則表明噴油泵1缸柱塞的啟動供油時間準(zhǔn)確;如果聯(lián)軸節(jié)從動盤的標(biāo)記尚未到達(dá)泵殼前端表面上的標(biāo)記氣缸,則柱塞開始供油;相反,如果聯(lián)軸節(jié)從動盤上的標(biāo)記已穿過泵殼體前端表面上的標(biāo)記,則油缸柱塞會提前開始供油。如果噴油嘴1缸柱塞供油時間太早或太遲,則在對準(zhǔn)上述一對劃線標(biāo)記后,松開聯(lián)軸器固定螺釘并擰緊
(3)進(jìn)行路試。選擇平坦堅硬的直道或特殊跑道。發(fā)電機(jī)組熱態(tài)后,以最高檔位和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運行,然后將加載踏板踩到底,使發(fā)電機(jī)組快速加載和運行。此時,如果能聽到柴油發(fā)電機(jī)輕微的敲擊聲,并隨著轉(zhuǎn)速的增加逐漸消失,則供油正時正確;如果聽到的敲擊聲很強(qiáng),并且在速度增加后很長時間沒有消失,則供油時間太早;如果聽不到火焰的敲擊聲,負(fù)載較弱,移動不足,則供油時間太遲。當(dāng)供油時間太早或太遲時,只需關(guān)閉并松開噴油嘴的聯(lián)軸器,使噴油泵的凸輪軸逆著或沿旋轉(zhuǎn)方向稍微旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過多次反復(fù)調(diào)試,供油正時可以變得準(zhǔn)確。
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【柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)術(shù)語英譯】
定時提前裝置
噴油泵殼體
針閥
主軸中心
噴嘴體
提針
噴嘴蓋螺母
噴油器殼體噴嘴座
法蘭安裝式噴油嘴支架
噴油泵的傳動
噴嘴錐
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