小編來說一說：對于發(fā)電機組的理解：
一、柴油發(fā)電機組當(dāng)談到故障排除時，如果你使用不合邏輯的程序，就會使問題復(fù)雜化，或者草率下結(jié)論，進行不必要的維修。有效消除傷害的詳細說明需要遵循以下教程。
1.嘗試模擬故障。第一個教程是仔細評估錯誤，排除前人的觀點，以便得出準(zhǔn)確的結(jié)論。如果在完全熟悉故障之前就開始采取行動，則會在后續(xù)工作中造成混亂。首先要求用戶描述損壞的確切細節(jié)，然后嘗試模擬當(dāng)前情況。
2．確定是否真的產(chǎn)生了損壞。在接受修復(fù)任務(wù)時，要確定是真的產(chǎn)生了故障，還是康明斯發(fā)電機組團體本身的局限性。接受無法修復(fù)的故障投訴將浪費時間，并失去客戶的信任。只有充分了解康明斯發(fā)電機組的正常運行和規(guī)格，我們才能快速預(yù)測損壞與康明斯發(fā)電機組自身局限性之間的差異。
3.確定可能的原因。檢查康明斯發(fā)電機組是否因類似故障進行了維修，通過康明斯發(fā)電機組的運行狀態(tài)，找出出線電纜等所有可能的因素，解釋故障原因。
4.檢查可能出現(xiàn)故障的部件。有必要檢查設(shè)備。隨機檢查只會使維修變得復(fù)雜，并導(dǎo)致混亂和無用的維修。盡量使用測試儀器和測量設(shè)備，以獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果。
二、柴油發(fā)電機具體檢查項目的多機檢查方法和流程如下。
1.發(fā)電機組壓縮壓力的維護。應(yīng)使用專用工具測量發(fā)電機組的壓縮壓力。斷開燃油切斷電磁閥的接頭或連接到EDIC（電控柴油噴射）發(fā)電機的導(dǎo)線接頭，以切斷氣缸的燃油供應(yīng)。壓力不足的幾個可能原因：活塞環(huán)堵塞、磨損或斷裂；活塞和氣缸損壞或失效；閥門缺陷；氣缸蓋墊片泄漏；噴油嘴或電熱塞接頭處的壓力泄漏；連桿彎曲了。氣缸壓縮壓力的變化必然導(dǎo)致各氣缸的燃燒效率和燃燒壓力不同，導(dǎo)致發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。如果壓縮壓力顯著降低，將阻止空氣加熱到規(guī)定溫度。如果壓縮空氣溫度降低，將導(dǎo)致以下?lián)p壞或類似故障：噴射的燃油不能完全燃燒，浪費的燃油將產(chǎn)生白色廢氣；柴油發(fā)電機因爆震延遲點火時間；氣缸內(nèi)空氣溫度的降低將導(dǎo)致不完全燃燒，并降低發(fā)電機組的輸出容量。
2.檢查噴油正時。噴油正時不準(zhǔn)確可能由以下原因造成：正時調(diào)整不準(zhǔn)確；正時齒輪或正時皮帶裝配不正確；噴油泵松動；正時齒輪磨損了。如果噴射正時極度延遲，發(fā)電機組中會出現(xiàn)大量白色廢氣，這將大大降低輸出功率。如果噴射正時太早，在氣缸中的空氣完全加熱之前，大量燃油將噴射到氣缸中，導(dǎo)致燃燒不完全和黑色廢氣，通常伴隨著柴油發(fā)電機的巨大爆震聲和低速運轉(zhuǎn)不良。噴油正時不準(zhǔn)確不僅會導(dǎo)致燃燒不完全，降低發(fā)電機組的輸出容量，還會增加燃油消耗。
3.檢查燃油輸送管道。當(dāng)燃油輸送管路堵塞或空氣進入燃油輸送管路時，燃油系統(tǒng)會出現(xiàn)燃油泄漏，導(dǎo)致燃油輸送到噴油泵不足、怠速運行故障或發(fā)電機組輸出功率弱。如果是分布式噴油嘴，泵的內(nèi)部壓力將降低，噴油正時將大大延遲，并排放白煙。檢查除塵器浮子的水平位置。如果除塵器中的水過多，檢查水位是否達到噴油嘴。您還可以檢查燃油箱中是否有水。稍微松開燃油箱排放塞。如果燃油箱中有水，它會首先流出，因為水比油重。如果燃油箱中有水，確定水源是燃油箱蓋的缺陷還是油中的水。
4.檢查柴油發(fā)電機排氣管是否濕潤或滴油。柴油發(fā)電機排氣管潮濕或滴油時，應(yīng)重點檢修：（1）噴油嘴柱塞和出油閥磨損情況：噴油嘴柱塞和出油閥磨損嚴(yán)重，泵油壓不足，導(dǎo)致噴油器霧化不良。如果單個氣缸不工作，排氣管將滴落機油。（2）噴油嘴霧化：噴油泵滴油或霧化不良，會使氣缸在起動時不工作，排氣管中可能有油滴。（3）氣門間隙和活塞環(huán)損壞情況：氣門間隙不正確或活塞環(huán)嚴(yán)重磨損會降低氣缸壓縮壓力，導(dǎo)致柴油發(fā)電機啟動時單個氣缸不工作，排氣管可能受潮或滴油。（4）在正常情況下，在低溫和低速下長時間運行也可能導(dǎo)致排氣管潮濕或滴油。但是，只要在負載下工作后排氣管不再潮濕，這是正常的，不需要專業(yè)檢查。
5.越來越多的柴油發(fā)電機油用于維護。如果柴油發(fā)電機油使用越來越多，且機油中有柴油氣味，則應(yīng)檢查：
（1）如果噴油嘴的柱塞和出口閥嚴(yán)重磨損，將導(dǎo)致柴油泄漏，進入噴油泵的凸輪軸室，然后進入油底殼，機油將被越來越多地使用。（2）低壓柴油泵軸封故障也會導(dǎo)致柴油進入油底殼。（3）噴油泵滴水嚴(yán)重，氣缸不工作，長期運行也可能導(dǎo)致越來越多地使用柴油發(fā)電機油。
有一種方法可以修理柴油發(fā)電機，這很難處理。然而，從某種意義上說，柴油發(fā)電機的故障也有一定的規(guī)律性，只要康明斯發(fā)電機注意經(jīng)驗的積累和現(xiàn)場的仔細觀察。任何困難的損壞都可以清除。
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【電力行業(yè)相關(guān)知識解答】
柴油發(fā)電機組制造商的常見問題：
系統(tǒng)振蕩事故和短路事故有什么區(qū)別？
答：電力系統(tǒng)振蕩和短路的主要區(qū)別是：
1.在振蕩期間，系統(tǒng)各點的電壓和電流值來回擺動，而在短路期間，電流和電壓值突然變化。此外，振蕩時電流和電壓的變化速度較慢，而短路時電流和電壓的突變較大。
2.振蕩過程中，系統(tǒng)任意一點的電流與電壓的相位角隨功率角的變化而變化；短路時，電流和電壓之間的角度基本不變。3.振蕩時，系統(tǒng)三相對稱；如果發(fā)生短路，系統(tǒng)可能存在三相不對稱。
　　以上發(fā)電機組內(nèi)容來自揚州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司，轉(zhuǎn)載請注明。

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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國非道路柴油機的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

　　至少一年或運行一千保修服務(wù)時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

　　十分鐘服務(wù)響應(yīng)時間，偏遠地區(qū)48到達故障現(xiàn)場的時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

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　　因設(shè)計和質(zhì)量原因造成的重大故障可全額退回-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

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